Typ:
QHW25HC
Č. výrobku:
5-000790
Rozměry
Momenty
| (GW_Block_Dimensions) | |||
|---|---|---|---|
| H | 36 | mm | |
| H1 | 5,5 | mm | |
| N | 23,5 | mm | |
| W | 70 | mm | |
| B | 57 | mm | |
| B1 | 6,5 | mm | |
| C | 45 | mm | |
| L1 | 78,6 | mm | |
| L | 104 | mm | |
| K1 | 21 | mm | |
| K2 | 6 | mm | |
| G | 12 | mm | |
| M | M8 | ||
| T | 8 | mm | |
| T1 | 14 | mm | |
| T2 | 10 | mm | |
| H2 | 6 | mm | |
| H3 | 5 | mm | |
| (GW_Block_LoadData) | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | 50610 | N | |
| C0 | 60940 | N | |
| M0X | 500 | Nm | |
| M0Y | 576 | Nm | |
| M0Z | 576 | Nm | |
Static load rating C0
If a linear guideway system is subjected to excessive loads or impacts during movement or at a standstill, localised permanent deformation occurs between the track and balls. As soon as this permanent deformation exceeds a certain level, it affects smooth operation of the guideway. According to its basic definition, the static load rating corresponds to a static load that causes permanent deformation of 0.0001 × ball diameter at the contact point that is loaded the most. The values are given in the tables for each linear guideway system. Using these tables, the designer can select a suitable linear guideway system. The maximum static load to which a linear guideway system is subjected must not exceed the static load rating.
Permissible static moment M0
The permissible static moment is the moment which, in a defined direction and size, corresponds to the maximum possible load on the moving parts by the basic static load rating. The permissible static moment is defined for linear motion systems for three directions: MX, MY and MZ.
Long-term lubrication unit E2
The long-term lubrication unit extends the relubrication intervals significantly. Depending on the application and ambient conditions this can last for the entire service life. It also significantly reduces the amount of lubricant that is used as only the required amount of lubricant is applied. The compact design and special structure mean that the block can be installed in any position without having an impact on the lubricating effect. The long-term lubrication unit can be used at an ambient temperature of -10°C to +60°C.
| Označenie | Kategória | Výrobok | Veľkosť | Jazyk |
|---|---|---|---|---|
| Lineání vedení | Katalog | Lineání vedení | 9 MB | |
| Lineání vedení | Plánovací list projektu | Lineání vedení | 2 MB | |
| Lineání vedení | Montážní návod | Lineání vedení | 4 MB | |
| Profilové vodicí lišty CG | Leták | Lineání vedení | 299 KB |
Montáž a demontáž krycích víček
Krycí vícka slouží pro ochranu montážních otvoru v kolejnicích pred trískami a necistotami. V tomto videu vám ukážeme, jak snadno nasadit a odstranit ocelová, mosazná nebo plastová krycí vícka.
Princip fungování lineárního vedení
Lineární vedení umožnuje lineární pohyb pomocí valivých prvku. Pomocí kulicek nebo válecku mezi kolejnicí a vozíkem muže lineární vedení dosáhnout mimorádne presného lineárního pohybu.
Strojní nebo ruční zkosení
V následujícím videu se mužete podívat, jak probíhá mechanické i rucní srážení hran na lineárních vedení.
Odpor proti posuvu v závislosti na stavu mazání
Odpor proti posuvu vozíku závisí na mnoha faktorech, napr. na zatížení, teplote, mazivu (tuk, kapalné mazivo, olej), množství maziva, rychlosti pojezdu, sérii, velikosti nebo tesnicím systému. Konkrétní specifikace odporu proti posuvu je proto možná pouze za definovaných rámcových podmínek. Klícovým faktorem je zde mazivo a podmínky mazání. Zejména pri cerstvém mazání se odpor proti posuvu výrazne zvyšuje. Avšak již po 15 metrech zábehové fáze se odpor proti posuvu opet sníží približne o 50 %.
Jednotka pro dlouhodobé mazání lineárního vedení
Jednotka pro dlouhodobé mazání pro lineární vedení umožnuje mnohonásobné prodloužení intervalu mazání, a tím výrazné snížení poctu intervalu údržby. V závislosti na požadavcích lze na jeden vozík namontovat až dve jednotky pro dlouhodobé mazání.
Lineární vedení – mazání tukem přes maznici
V následujícím videu se mužete podívat, jak lze na vozík lineárního vedení namontovat adaptér maznice. Tím se minimalizuje potreba mazání. Mazivo obecne snižuje opotrebení, chrání soucást pred znecištením, a tím prodlužuje životnost. Mazivo je konstrukcním prvkem, a proto by se s ním melo pocítat již pri návrhu stroje. Stejne jako každé valivé ložisko vyžadují i lineární vedení HIWIN dostatecný prísun maziva. Možné je jak mazání tukem, tak olejem.