Type :
QHH20HAZ0H
Numéro de référence :
5-000741
Размери
Моменти
| Dimensions | |||
|---|---|---|---|
| H | Hauteur complète | 30 | mm |
| H1 | 4,6 | mm | |
| N | 12 | mm | |
| W | Largeur de chariot | 44 | mm |
| B | 32 | mm | |
| B1 | 6 | mm | |
| C | 50 | mm | |
| L1 | 65,2 | mm | |
| L | Longueur de chariot | 91,4 | mm |
| K1 | 12,1 | mm | |
| K2 | 6 | mm | |
| G | 12 | mm | |
| M | M5 | ||
| l | 6 | mm | |
| T | 8 | mm | |
| H2 | 6 | mm | |
| H3 | 6 | mm | |
| Masse | 0,38 | kg | |
| Capacités de charge et couples | |||
|---|---|---|---|
| Cdyn | Capacité de charge dynamique | 35700 | N |
| C0 | Capacité de charge statique | 42310 | N |
| M0X | Moment statique | 310 | Nm |
| M0Y | Moment statique | 370 | Nm |
| M0Z | Moment statique | 370 | Nm |
Capacité de charge statique C0
Lorsqu’un guidage sur rail profilé, en mouvement ou à l’arrêt, est soumis à des charges ou des chocs excessifs, une déformation locale durable se crée entre le chemin de roulement et les billes. Dès que cette déformation durable dépasse une certaine taille, elle perturbe le bon fonctionnement du guidage. La capacité de charge statique, selon sa définition fondamentale, est une charge statique provoquant une déformation durable de 0,0001 × diamètre de la bille au point de contact qui est le plus soumis aux charges. Les valeurs sont indiquées dans les tableaux pour chaque guidage sur rail profilé. À l’aide de ces tableaux, le constructeur peut sélectionner le guidage sur rail profilé adapté. La charge statique maximale à laquelle un guidage sur rail profilé est soumis ne doit pas dépasser la capacité de charge statique.
Couple statique autorisé M0
Le couple statique autorisé est le couple qui, dans une direction et des dimensions données, correspond à la plus grande charge statique possible des pièces mobiles. Le couple statique autorisé pour les systèmes de mouvement linéaire est défini dans trois directions : MX, MY et MZ.
Bloc de lubrification à long terme E2
Le bloc de lubrification à long terme prolonge significativement les intervalles de relubrification. Selon l’application et les conditions ambiantes, jusqu'à la lubrification permanente. Il réduit en outre considérablement la consommation de lubrifiant car seule la quantité de lubrifiant nécessaire est appliquée. Grâce à sa forme compacte et à sa structure spéciale, le patin peut être monté dans n’importe quelle position souhaitée, sans que cela influence le pouvoir lubrifiant. Le bloc de lubrification à long terme peut être utilisé à une température ambiante comprise entre -10 °C et +60 °C.
| Désignation | Catégorie | Produit | Taille | Langue |
|---|---|---|---|---|
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Монтаж и демонтаж на капаците
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Съпротивление на преместване в зависимост от условията на смазване
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Машинно или ръчно скосяване
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Водач за профилни шини – смазване с грес чрез смазващ нипел
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Устройство за дългосрочно смазване на водач за профилни шини
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Принцип на работа на водач за профилни шини
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